1 汽车驾驶教学的现状

随着经济的快速发展，我国居民人均收入快速提高，汽车不再是奢侈品和身份的象征，购买汽车的家庭和个人越来越多，国内汽车销量日创新高。2009年开始我国超过美国成为世界第一汽车产销大国。随着机动车保有量持续快速增长，机动车驾驶人数量也呈同步大幅增长趋势。公安部交通管理局公布，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人。近五年年均增量达2467万人。

随着我国国内汽车数量的急剧增多，汽车驾校迎来迅速发展的春天，呈现野蛮生长的态势。驾校数量快速增加，为了抢夺生源，驾校之间的竞争日趋激烈，很多地区的驾校教学管理呈现恶性竞争的态势。主要表现在以下几个方面：

第一，全盘填鸭式应试教育。科目一、科目四是汽车驾驶的理论知识和交通安全知识，对于这一块儿，大多数驾校都是简单发两部书，让学员自己自学，然后通过“刷题”的方式参加科目一、科目四的考试。本来很严肃的交通安全知识，被轻描淡写一带而过，根本无法保障学员驾驶素质。近年来越来越多的“路怒症”（带着愤怒去开车）导致的交通安全事故频发，此外，折射出汽车驾驶员在驾驶道德、交通安全意识方面的缺失，很多汽车驾驶者对于行车过程中出现的各种突发状况缺乏基本的应变能力，而这些情况与驾校在科目一、科目四中的“偷工减料”有直接的关系。

第二，教学资源存在严重短缺的现象。随着学驾照的人越来越多，一些驾校（特别是老牌驾校）人满为患，但教练员、汽车、场地等教学资源存在严重短缺的现象，在学员爆满的时候，一个教练员、一辆教练车下面有四十多个学员。一天下来一个学员顶多只能上两三次车，每次不到5分钟。在一个学习周期内根本无法保障学时，

第三，教学过程存在弄虚作假的现象。为了让一些技术熟练的学员参加考试，在不少驾校出现了“刷学时”的现象，一些学员在练车时，车上学时检测设备上插的却是别的学员的学时卡，还有一些学员在教练的指点下，利用午间休息的时候，直接在车内拿着学时检测设备摇一摇。这种弄虚作假的情况直接影响了学员的学习质量，这样一来驾校输出的学员多了，收入多了，但损害的则是学员的驾驶质量和公共安全。

第四，驾校教学管理存在各种缺陷。近年来我国驾校行业十分火爆，驾校从业者越来越多，诸多驾校中学员人满为患。一方面是有限的教育资源（教练员、教学场地、教练车等），另一方面是人头攒动的学员。一些驾校为了攫取最大化的经济利益，本着“萝卜快了不洗泥”的原则，有意无意中大肆简化教学流程，无形中不断降低教学水平和服务质量。由于学员众多、教练员紧缺，驾校对教练员的要求只限于看结果——“过关率”，对于一些教练员教学不规范、教学行为不端（吃拿卡要、态度粗暴、对异性学员言行轻佻等）现象要么视而不见，要么睁一只眼闭一只眼。特别是有的教练员也有开车违章的。从表面上来看，上述宽松式管理貌似有利于汽车驾校短期的经济利益，但从长远来看，上述乱象长期存在不利于驾校品牌的打造。

以上现象严重影响了学员的学习质量，对学员的生命财产安全以及公共交通安全构成了潜在的隐患，同样也不利于汽车驾校教学的长远健康发展。因而急需对汽车驾驶教学管理进行改进。

2 汽车驾驶教学的管理意义

现代汽车驾驶教学行业领域的发展日新月异。必须通过强化管理。汽车驾驶教学管理对于提高和改进汽车驾驶教学具有十分重要的意义，主要表现在以下几个方面：

第一，推动汽车驾驶教学的正规化和高效化。无规矩不成方圆，驾驶教学属于系统工程，也有其基本的教学和管理的规律，必须从整体上引领汽车驾驶教学各个环节的规划设置，从而推动汽车驾驶教学走向正规化，制度化。同时在某种意义上，强化汽车驾驶教学管理有利于提高管理效率。

第二，有利于促使汽车驾校教练员不断提升教学水平和个体素养。随着汽车驾校行业竞争的日趋加剧，驾校教练员的教学水平是驾校的核心竞争力。通过强化汽车驾驶教学管理，有利于驱赶驾校教练员的职业倦怠，更新教学思维，提升教学效率和服务质量，提升教练员的硬实力和软实力，也是提高教练员的职业道德所在，通过以德树人，进而提升驾校行业的竞争力。

第三，推动汽车驾驶教学质量的提高。

文章来源：《教学管理与教育研究》 网址: http://www.jxglyjyyj.cn/qikandaodu/2020/0723/399.html